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2020-01-26 13:17:07 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

大众进口汽车于13日傍晚表示,确有部分大众进口车在此次事件中受损,但具体情况仍在核实。大众进口车已于13日凌晨停止了天津港的物流运输工作。除上述品牌车型受到明显损毁外,奥迪有100多辆进口车在此次事故中轻微受损,主要是因爆炸喷溅物而导致漆面擦伤或玻璃受损。马自达也有少量进口车辆出现漆面受损或玻璃轻度受损,但受损车辆数量在个位数。

014年博锤蔚,北京市统计局笆耿案、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示拳兼郎,京津冀三地中窗苯,北京机动车尾气排放对大气影响最明显扳伞弄,天津遍峦合、河北大气污染物则主要来自工业污染糯。2014年篇,4月15日壤荒,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果墙驹芹。通过模型解析串陷编,北京全年PM2.5来源中夕温,区域传输约占28%—36%尺,本地污染排放占64%—72%佃辆。而在本地污染源中星,机动车占比高达30%以上拉。

通钢血案后悸肚锨,2009年12月迸,吉林省高层大换班亢。省委书记王珉痘祁、省长韩长赋相继离任坝。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

申冬奥代表团向奥组委承诺硕,北京2022年PM2.5比2012年下降45%欺恒。而数据显示昏晌,在北京本地污染源中鳖编帅,机动车占比高达30%以上棘泪。 2012年欺闯彻,北京机动车保有量为500万辆茅哪蔼。若照此计算赶奋漓,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下呜,北京要想保证PM2.5下降45%廉多,那么机动车保有 量不得超过275万辆捻钳。

2015年3月,徐建一因涉嫌严重违纪违法,在两会现场被中纪委带走。当时,资深汽车分析师贾新光在接受《第一财经日报》记者采访时表示:“在他任期间,整个一汽集团管理混乱,腐败窝案很多,再加上红旗的战略决策失败,将夏利逼到绝路上,徐建一早就该引咎辞职。”

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  2018年12月10日

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